重庆海联职业学院特色兴校 实施品牌专业策略的探索与实践
作者：重庆海联职业学院 出自：重庆海联职业学院 发布时间：2013-12-04 17:07:36
观点
1.民办高职教育要提高自已的社会地位和认可度，必须苦练内功，壮大实力，有为才能有位。
2.只有遵循民办高职教育规律，面向市场需求，立足区域经济发展，充分发挥自身优势，错位发展、科学谋划、实施特色品牌战略.民办高职教育院校才能为建设中国特色现代职业教育体系作出自己应有的贡献。
实施品牌专业策略 坚持内涵发展道路
——重庆海联职业学院特色兴校 实施品牌专业策略的探索与实践
李光辉
重庆海联职业技术学院（以下简称海联学院）于1999年12月28日建院，是重庆市首批民办高校之一。在西南政法大学接收的前十年，由于缺乏适应高职教育发展的正确理念和指导思想，专业建设存在学科教育痕迹，同质化现象严重，学院 “小而全”、“小而弱”、“无特色”，专业设置没有体现“区域性”、“职业性”和“实践性”，与社会接轨不密切，明显滞后于区域经济发展对人才的需求，失去了快速发展的有利时机，学院陷入了举步维艰的局面。
2009年11月，西南政法大学在重庆市政府、市教委支持下接收海联学院，学院成为重庆市第一所“国有民办”大学。重庆市教委和西南政法大学加大了对学院发展的扶持与支持力度,西南政法大学新投入办学经费2亿元,派出主要管理干部组建的党政领导班子依靠学院原有广大教职工办学，集思广益，确立了错位发展、努力将航空服务专业打造成为具有市场竞争力的特色品牌专业的建设目标。
一、开展专业调研工作，理清专业发展思路
目前，全国高职教育发展呈现出群芳竞秀之势。“十一五”期间，全国高职院校已达1200多所。重庆市的高职院校也由2000年的2所发展到2012年的37所。高职教育已经逐步分化，院校间的差距逐步拉大。新发展建立的高职院校在学院定位、专业特色、资金来源、人才资源、优质生源以及社会服务等方面具有较强的竞争力，对学院构成了极大的挑战。
为了抓住机遇、迎接挑战，学院一方面加强专业建设调研：2010年9月、10月两次分赴四所兄弟院校调研其办学特色、专业学科建设；2010年7月邀请重庆江北机场、广西南宁机场、武汉天河机场等十家航空企业来校商谈学院专业设置和课程设置。另一方面，认真总结办学优势：海联学院航空服务专业创办于2000年秋季，2003年1月被列为重庆市教学教改示范试点专业。经过10余载的艰苦努力，该专业已逐步发展成为海联学院的特色专业。近年来该专业招生人数逐年增大，历年平均就业率均保持在90%以上，已为各大机场输送了2000多名航空服务应用型专业人才。
通过深入调研和认真总结，并在对高职院校专业内涵建设理性分析的基础之上，学院根据重庆市战略目标及产业结构调整对人才的需求，确立了围绕服务重庆地区支柱产业、优势产业的目标，实施品牌专业建设的策略，即科学调整专业布局，优化专业结构，构建以航空服务为主体的，链接轨道交通、海河航运、旅游酒店等相关服务的专业教育体系。
二、科学调整专业结构，创建特色品牌专业
专业建设是高职院校办学特色的集中体现，它涉及人才培养模式确定、课程体系构建、师资队伍培养、实训实习基地建设等诸方面内容，其成就不仅关系到专业人才培养目标的实现，而且直接影响到人才培养的质量。学院按照“优先发展特色强势专业，扶持发展一般专业，整合淘汰弱势专业”的原则，围绕航空服务（空中服务和地面服务）产业群调整专业结构，进行专业建设。
1．调整优化专业结构，初步构建航空服务专业教育体系
（1）逐步淘汰不适应市场需要的专业，合并招生规模偏小、相近的专业为大口径专业（方向）。将原理工分院8个专业整合为4个大口径专业，将原艺术分院5个专业整合为大美术和大音乐2个大口径专业。并预备停招《运动训练》、《舞蹈表演》和《影视表演》3个专业；
（2）新增4个航空领域相关专业。2011年9月，海联学院申报的“空中乘务”“民航商务”“集装箱运输管理（航港物流）”“民航安全技术管理” 4个专业经高职高专教育专业评审委员会严格审核与评定获得批准，与原有的“航空服务”、“ 航空港管理（机场场道维护与管理）”两个专业结合在一起，使学院航空服务专业教育体系已具雏形。
2．深度开展专业内涵建设，创建航空服务专业特色品牌
（1）课程建设。重点进行航空服务类专业精品课程建设，2011年确定《航空服务营销》、《旅游礼仪》和《国际贸易理论与实务》为精品课程；同时，结合用人单位需求，改革课程结构，构建公共基础理论课程、专业基础理论课程、专业能力培养课程、专业技能强化课程四大课程平台。突出学历证书和职业资格证书融合、沟通的“1+N”证书制度，将学历教育规定的基础理论和专业知识，与职业资格考证的“应知、应会”内容融为一体，并将航空企业的职前培训下沉到专业教学中，力争培养“零距离”上岗的航空服务高技能人才。
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